理想汽车造车进程不“理想”理想汽车造车进程不“理想”

理想汽车造车进程不“理想”
  本报记者陈燕南童海华北京常州报道  近期,汽车之家创始人李想创办的理想汽车又有了新动作。  8月16日,理想汽车宣布完成C轮融资,融资金额为5.3亿美元。截至目前,理想汽车累计融资总额为15.75亿美元,估值约为29.3亿美元。有知情人士向《中国经营报》记者透露,该笔资金就是为了量产而准备的。  众所周知,理想汽车原名“车和家”,CEO李想曾创办汽车之家,离开后创办了“车和家”。2019年初,李想宣布车和家正式改名理想汽车。  与此同时,2019年第四季度即将来临,理想汽车将迎来首次量产交付的“答卷”。然而8月中旬,记者在理想汽车常州基地走访时发现,还有一处厂房未竣工,据工人介绍,该厂房还需半个月才能完工。从理想汽车员工的工牌中赫然看到“以科技改变出行”的字样,而李想也曾说过,自己创业的动力来自于为消费者创造一辆没有里程焦虑的智能电动车。受困于资金以及政策,李想似乎过得并不“理想”。  针对理想汽车融资以及量产的具体情况,记者致函理想汽车相关负责人,对方表示,未竣工厂房,将用于量产后车辆发运前的物流整备工作。我们10月量产,11月交付,现在还用不到这厂房。一切工期正常进行。  获融资5.3亿美元  此轮融资由美团创始人王兴领投,王兴个人领投近3亿美元,李想个人继续投资近1亿美元。  记者注意到,近日李想发了一条从北京到常州的高铁二等座的微博引发网友热议,有网友表示这么大老板出门才二等座,李想则表示,“理想汽车一个4年都不赚钱的企业还要什么商务舱。”从侧面也反映出理想汽车资金吃紧。  记者从江苏省国资委的一则股权转让信息中注意到,理想汽车最初的注册资本为9.15亿元,2019年8月16日常州武南新能源汽车投资有限公司挂牌转让理想制造0.91%的股权。2018年度理想汽车营业收入为1.70亿元,利润总额为-7.19亿元,负债为8.30亿元。截至到6月30日,营业收入为527.76万元,利润为-6.29亿元,负债9.31亿元。并且该公告还显示,理想汽车计划赴境外融资,正在搭建红筹架构。  然而就在同一天,美团以及字节跳动带来的资金解决了理想汽车的燃眉之急。而此前流产的SEV项目在别的领域也得到了运用。据了解,理想汽车的C轮融资金额为5.3亿美元。由美团创始人王兴领投,王兴个人领投近3亿美元,字节跳动投资3000万美元,经纬创投、明势资本、蓝驰创投等老股东跟投,李想个人继续投资近1亿美元。  其实,王兴与李想的合作早有踪迹可循。早在2018年7月25日,美团推出了无人配送开放平台,旨在联合自动驾驶方案商、低速电动车制造商等合作伙伴一起,打造无人配送生态体系。而活动现场就推出了基于车和家SEV项目打造的无人物流车2.0概念车。而这款物流车是由新石器慧通科技有限公司打造,记者查询天眼查发现,新石器成立于2018年2月13日,车和家持股12.24%。  有业内人士表示,“新石器”无人送货车,也是早前车和家SEV项目的“重生”,这与美团的无人配送开放平台力求打造无人配送生态体系的愿景不谋而合,在王兴的构想中,美团可以满足一个消费者从吃饭-出行-旅行全方位的需求。  向产业链上下游延伸布局,也是当前出行平台的通行做法。汽车行业资深分析师张志勇表示,出行服务商与车企达成合作采购汽车,不仅能降低成本,而且能保障车源。在双方的合作中,车企希望借助互联网平台在共享出行技术与运营方面的经验,出行服务商则希望发挥车企在研发与供应链方面的能力,二者共同来形成产业链更加完整的布局。  大轿车计划“身世”成谜  “大型Sedan产品在市场分析阶段没过关,所以不存在暂停的说法,是根本就没有。”  众所周知,理想汽车成立于2015年,原名叫“车和家”。为顺利推进新车的量产交付,理想汽车去年12月还作价6.5亿元收购了重庆力帆汽车有限公司100%股权,获得了整车生产资质。2019年初,李想宣布车和家正式改名理想汽车。  在产能布局上,理想汽车坚持“自建工厂”。早在2016年,理想汽车就在常州武进投建年产30万辆整车工厂,去年8月又宣布在重庆两江新区投资110亿元建设年产40万辆整车的生产基地。  最初,理想汽车押宝低速电动车SEV。然而4年之后,低速电动汽车迎来全国性的大整治,2018年工信部等6部委联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》,其中严禁新增低速电动车产能。无奈之下,2018年3月,李想宣布取消SEV生产计划,并宣称将对SEV生产线进行改造。  目前常州工厂正在加紧生产理想汽车ONE,理想ONE使用的是自己研发的增程式技术,相比于纯电动车型受到的续航里程和充电效率限制,该技术可以用自身搭载的燃油增程器为电机提供电量,并发电储存进动力电池,理想ONE公布出来的续航里程达到700公里,可以有效解决纯电动的续航里程焦虑,这也使得理想汽车形成了与其他造车新势力差异化竞争的产品。  不过在业内不少人士看来,增程动力方案依旧属于燃油与纯电之间的过渡方案,最终会被纯电取代。有观点认为,随着电池技术的发展,充电配套设施的越发完善,继续选择在混动和纯电动之间再执意坚持插入第三种技术解决方案是没有必要的。  有媒体报道,理想汽车原定的增程式轿车项目已经取消。一位理想汽车供应商表示,原本理想汽车的首款车是7座的增程式SUV,第二款车是一辆轿车,但研发了小半年以后,在几个月前已经取消了。对于轿车项目被取消,理想汽车回应:“理想并未发布过这款轿车,只是在内部研究过。”  据了解,理想汽车的下一款车计划在2022年交付,因此投入尚在早期。有业内人士分析轿车项目被取消的原因,其一则是资金短缺,而轿车的利润较低,无法快速盈利。其二是为了避免与国产版的特斯拉直面竞争。一位理想汽车高层直言,“取消轿车项目是为了集中力量在我们更有优势的领域,特斯拉Model3马上要国产,你总不能和它硬碰硬吧。”之后李想在其微博表示,“大型Se-dan产品在市场分析阶段没过关,所以不存在暂停的说法,是根本就没有。”  量产考期临近  理想汽车的一位工程师向记者表示,相比较其他车企,理想汽车的进度确实有些慢。  目前,理想汽车正在紧锣密鼓地进行理想ONE的生产。常州基地是理想汽车重要的基地之一,而这关系到理想ONE是否能够如期交付。  记者查询常州武进区政府网站,根据武进区报道显示,车和家智能汽车第一基地于2016年8月在武进高新区正式奠基,占地面积达到50万平方米,设计产能达到30万辆,涵盖冲压、焊接、涂装和总装四大工艺及相关配套设施。  据称完全建成后,车和家工厂整体投资将达到50亿元人民币。计划于2019年6月实现整车量产,生产智能SUV系列车型。  按照规划,一期工厂已于2017年年底完成建设,产能达20万辆。而二期工程于2017年第二季度正式动工,预计在2018年年内建成投产。但根据此前媒体的探访报道,截至2018年年底,其二期才开始进行施工,年内建成投产也随之成为泡影。  近日,记者走访常州基地时看到,虽然大批的厂房已经建成,不过临近用于路试的测试场地还有一处工厂未竣工,据工人介绍还有半个月才能全部完工。有员工表示,生产线已搭建完成,只不过该处厂房是出厂的最后一个环节。  同时记者还在基地内的空地上发现有数十辆理想ONE。有一线工作人员也向记者表示,目前生产的都是样车和试驾车。所以数量不多,但颜色齐全,且都是标配车。  据了解,2019年10月理想汽车即将迎来量产,11月进行交付,作为对比,同样成立于2015年的数家造车新势力中,蔚来、威马、小鹏等已经纷纷投产并交付新车。  理想汽车的一位工程师向记者表示,相比其他车企,理想汽车的进度确实有些慢。这是由于我们增程式的技术要比纯电动技术难度更大。为了突破研发难点,理想汽车近一半的员工为研发人员,研发人员基本是国内有5年经验的工程师。“今年以来压力有些大,基本是996的工作制,随着量产即将临近,从北京也陆续来了研发人员与生产线的员工进行协作。”

广东银保监局提示代偿信用卡三大风险 不能放纵过度消费广东银保监局提示代偿信用卡三大风险 不能放纵过度消费

广东银保监局提示代偿信用卡三大风险 不能放纵过度消费
“信用卡代偿”是近年来新兴的业务之一,因其便捷、短时间内缓解债务风险等特点受到许多消费者追捧,也是众多金融机构眼中的香饽饽。然而,代偿信用卡并不意味着可以无期限将债务延期,代偿中介收取的高额佣金进一步加重了消费者的负担。  9月2日,银保监会广东监管局发布《关于防范“代理处置信用卡债务”的风险提示》,“代理处置信用卡债务”行为不仅扰乱消费者还款计划,而且严重损害了消费者合法权益。  《每日经济新闻》记者注意到,去年5月,国家互联网金融安全技术专家委员会发文称,“信用卡代还”业务涉及信用卡违规套现、平台收取高额费用等问题,潜在风险值得关注。中国银行法学研究会理事肖飒对记者表示:消费,我们支持;但我们绝对不能放纵过度消费甚至“作死”消费。  信用卡代偿存在高额佣金、增加还款费用等特点  据悉,所谓“信用卡代偿”是指:信用卡持有人在偿还银行账单时,向第三方机构申请贷款,由平台先行垫付用户信用卡欠款,一次性结清信用卡账单,随后持卡人再分期向第三方机构偿还贷款的模式。  广东银保监局表示,近期监管部门收到消费者反映,有“维权人士”,通过微信群、QQ群等进行虚假宣传,误导、怂恿消费者向监管部门、银行投诉,谎称具备“代理处置信用卡债务”的资格,提供统一的投诉模板;通过虚构消费者身份取得代理资格,代理消费者“处置”与银行的信用卡债务。  广东银保监局在投诉调查处理过程中发现,“代理处置信用卡债务”行为,不仅扰乱消费者还款计划,而且严重损害了消费者合法权益,主要表现形式有:  (一)收取高额佣金。据了解,代理人往往收取消费者未还款金额10%-20%的佣金,增加了消费者额外经济负担。  (二)增加了还款费用。该行为一般采取拖延偿还信用卡欠款的方式进行,从而导致消费者需承担逾期滞纳金及罚息。  (三)个人征信系统留有不良记录,形成信用污点,对消费者后续申请银行贷款、买房、买车、就业等方面造成负面影响。  “不能放纵过度消费甚至‘作死’消费”  《每日经济新闻》记者注意到,去年5月,国家互联网金融安全技术专家委员会曾表示,代还信用卡平台主要以网站和APP两种形式存在,并存在部分平台同时运营网站和APP,其业务模式主要包括“套现贷、平台代偿、信用卡套现”三种。并指出,此类业务涉及信用卡违规套现、平台收取高额费用、用户信用卡信息安全等问题,潜在风险值得关注。  广东银保监局提醒广大消费者:  一、请勿轻易泄露个人信息。不要随意告知陌生人个人身份证、银行卡账户等信息,避免被非法利用并遭受损失。  二、正确用卡理性消费。消费者在使用信用卡进行消费时要从自身的经济实力出发,量力而行,合理安排消费,以免造成不必要的还款纠纷。  三、明辨真伪谨防上当。如对银行卡账务有疑问,请通过银行官方客服热线咨询,或通过银行官网、APP等正规渠道与银行进行沟通,切勿轻信陌生人虚假宣传。  四、通过正规渠道维权。信用卡使用过程中因特殊情况无法正常还款的,应及时与银行沟通协商还款(请提供相关证明材料,如经济收入下降证明、家庭医疗费用证明等),我局也将督促银行业金融机构履行相应的社会责任;同时也可通过各市调解组织申请调解;银行业金融机构涉嫌违反银行监管法律法规的,可以通过来信、来访、来电(12378)等方式,向广东银保监局及设立在各市的银保监分局反映。  中国银行法学研究会理事肖飒对记者表示:我们承认信用卡代偿业务的合理性,毕竟消费金融需要多层次服务。借银行信用卡的钱不还,高概率构成信用卡诈骗;借金融科技公司或P2P的钱,则不构成信用卡诈骗。某些人,可能起初只是拖延还款时间,后来起心动念“以非法占有为目的”则有可能引发其他案件,也可能导致不良社会事件。咱们在看到前景广阔的时候,必须预见风险,及时缓解风险,减少影响社会安定的因素。消费,我们支持;但我们绝对不能放纵过度消费甚至“作死”消费。

伊斯坦布尔书写传奇,斯内德的土耳其往事伊斯坦布尔书写传奇,斯内德的土耳其往事

伊斯坦布尔书写传奇,斯内德的土耳其往事
在帮助国际米兰夺得三冠王之后,28岁的斯内德转战土耳其,决意在加拉塔萨雷书写自己的传奇故事。尽管最终这位荷兰中场没有能够终老伊斯坦布尔,但他成功了,成功的将自己的名字写入了加拉塔萨雷的历史之中。thesefootballtimes作者James Kelly便回顾了斯内德在土耳其的往事。毫无疑问,2010年金球奖对于斯内德真的非常苛刻。毕竟荷兰人在这一年取得了巨大的成功。他跟随国际米兰缔造了三冠王伟业,同时还跟随国家队杀入了南非世界杯的决赛。在穆里尼奥和范马尔维克麾下,斯内德都扮演着至关重要的角色,同时也被广泛认为是2010年金球奖的最佳人选。然而令人遗憾的是,他不仅没有能够夺得最终的金球奖,更是连前三候选名单都没有进入——进入前三的球员分别为伊涅斯塔、梅西和哈维,他们其实在欧冠半决赛之时,都是斯内德的“手下败将”。现在让我们将时间快进到2013年1月。在这一年的金球奖评选中,伊涅斯塔、梅西和哈维均位列前四,至于斯内德,他甚至连候选名单都没有进入。2011/2012年频繁遭遇伤病的斯内德,让很多人都觉得这位荷兰中场已经开始走下坡路了。而在接下来的赛季中,由于与国际米兰高层的合同纠纷,这位荷兰中场在梅阿查的情况并没有得到任何改善。此前斯内德被认为是世界上最好的球员,但仅仅两年之后,他就发现自己已经在球迷那里“失宠”了。为了重拾球迷的爱与欣赏,斯内德在梅西再度夺得金球奖的那个月离开了意大利,转战土耳其超级联赛,成为了加拉塔萨雷的一员。说起来,那会儿的斯内德只不过28岁,在欧洲顶级联赛中仍有不少球队垂涎斯内德所拥有的天赋。包括切尔西、利物浦和巴黎圣日耳曼在内的不少顶级球队都对这位荷兰中场有着浓厚的兴趣——不过最终斯内德还是选择了加拉塔萨雷。尽管斯内德选择这支球队的一个主要理由,就是为了去赢得更多的荣誉,但他也还有另外一个小小的心愿,他希望能够成为球队的传奇人物,就如同著名的哈吉一样。与罗马尼亚传奇不同的是,斯内德是幸运的,因为当时加拉塔萨雷已经占据了土超联赛的榜首位置。在一支原本就具备夺冠实力的球队阵中添加一名帮助球队赢得过欧冠冠军的球员,那将使得球队夺冠的难度降低——事实也证明了这一点。在斯内德加盟加拉塔萨雷之前,球队领先贝西克塔斯5分,而在斯内德替补出场完成处子秀的那场比赛中,加拉塔萨雷以2-1的比分击败了这支距离自己最近的冠军争夺者,同时也算是定下了那个赛季剩下比赛的基调。斯内德在加拉塔萨雷的首粒进球出现在2月底,主场对阵奥度斯普的比赛。斯内德的影响力,在比赛初期就展现了出来。尽管下半场之时,加拉塔萨雷以0-2落后于对手,但荷兰中场很快就在下半场为球队扳回一球。他在禁区边缘接到了哈坎-巴尔塔的传球,晃过对方门将阿多纳尔-福伊尔斯,吹响了加拉塔萨雷反击的号角,最终帮助球队4-2击败对手。斯内德早早就在加拉塔萨雷展现出了自己的影响力在斯内德的助力下,加拉塔萨雷在欧冠八分之一决赛中击败沙尔克,而在四分之一决赛中,斯内德的老东家皇马正在等待着他们。可不幸的是,加拉塔萨雷在做客伯纳乌的首回合比赛中0-3惨败对手,随后在伊斯坦布尔进行的次回合比赛中,C罗8分钟就取得了一粒进球,这让不少人都觉得加拉塔萨雷已经无力回天。然而就如同博斯普鲁斯大桥横跨亚欧大陆的宏伟壮观,加拉塔萨雷也在比赛中展现出了自己的精神,他们拒绝不战而降。下半场开始后没有多久,斯内德就接到了塞尔库克-伊南的左路传球,顺利突破了瓦拉内的防守,并斜传球到禁区,为埃布埃创造了一次绝妙的射门机会。尽管这看起来是一次不可能的机会,但加拉塔萨雷的球迷可没有去细想过这一切。斯内德助攻埃布埃破门在助攻埃布埃取得进球之后,斯内德自己也获得了一次不错的得分机会,科恩特朗的一个失误使得荷兰中场在禁区内无人盯防的情况下得球,但结果斯内德的射门没有打中部位,错过了反超比分的机会。不过没过多久,斯内德还是给了球队一个喘息的机会:萨布里的传球让斯内德找到了得分的机会,荷兰中场在禁区左侧右脚推射,帮助加拉塔萨雷反超场上比分——面对昔日恩师穆里尼奥,斯内德依旧展现出了葡萄牙教头曾经依赖的所有品质。斯内德帮助加拉塔萨雷反超场上比分令人遗憾的是,尽管加拉塔萨雷在主场3-2击败了皇马,但这样的结果并不足以将皇马淘汰出局。不过对于加拉塔萨雷而言,他们仍旧能够昂首离开。欧冠联赛杯淘汰出局,可斯内德仍旧帮助加拉塔萨雷球迷找到了安慰,在他的而帮助下,球队依旧保持着联赛领头羊的地位,并在自己征战的第四个国家,再度举起了联赛冠军奖杯。2013/2014赛季,斯内德只不过花了8分钟的时间就取得了自己的赛季首球——对阵加济安泰普体育的比赛中,斯内德以一个不可思议的角度破门得分。然而,在欧冠小组赛首轮比赛中,加拉塔萨雷以1-6的大比分输给了皇马。显然,加拉塔萨雷和斯内德都需要时间来适应这个赛季。在10月中旬战胜卡拉比克体育的比赛中,斯内德梅开二度,其中包括一粒距离球门25码的远射破门。接着,斯内德在加拉塔萨雷4-2击败开塞利体育的比赛中,又攻入了一粒精彩的进球。斯内德对于加拉塔萨雷的重要性与日俱增,而在球队对阵尤文图斯的欧冠小组赛末轮中,他的重要性显得尤为突出。斯内德在那个大雪纷飞的伊斯坦布尔攻入了全场唯一进球——加拉塔萨雷最终晋级淘汰赛,而尤文图斯只能够自吞苦果。斯内德很快就成为了加拉塔萨雷阵中的关键一员在那个赛季初,斯内德接过了梅洛曾经穿过的10号球衣,并且展现出了自己的最佳状态。2014年2月,斯内德在加拉塔萨雷6-0大胜布尔萨体育的比赛中上演帽子戏法。其中第二粒进球,斯内德在中场得球,面对三名阻挡的防守球员,左脚打死角破门。第三粒进球同样令人印象深刻,那也是一粒打死角破门的射门。在土耳其杯的比赛中,斯内德同样扮演着一个重要角色。在对阵布尔萨体育的两回合半决赛中,荷兰中场都有取得进球,帮助球队从首回合2-4落后,反超为总比分7-2。虽然在决赛中,加拉塔萨雷没有延续此前上佳的状态,但斯内德仍旧展现出了自己强势的一面,并攻入了全场唯一进球。当然,单凭一些精彩的进球,其实真的不足以实现斯内德成为加拉塔萨雷传奇的目标。在与加拉塔萨雷永恒对手费内巴切的比赛中展现出上佳水平,才能够真正帮助荷兰中场迈出自己在土耳其那不朽的真正一步。在对阵费内巴切的比赛中,斯内德攻入了全场比赛的唯一进球,帮助球队赢得了一场令人难忘的胜利。不过事实证明,这其实是一场无关大局的胜利。或许加拉塔萨雷赢得了比赛的胜利,但费内巴切赢得了这个赛季的胜利,他们以9分的优势结束了这个赛季。接下来的赛季里,出任球队副队长的斯内德,决心为球队“复仇”。尽管有消息表示加拉塔萨雷拖欠斯内德差不多100万欧元的薪资,但斯内德并没有因为这些场外因素而分心。2014年10月,在加拉塔萨雷主场战胜费内巴切的比赛中,他用一脚30码外的远射打破了场上僵局。斯内德破门之后,球场立马爆发出了热烈的欢呼声,而斯内德也是被狂欢的队友们压在了身下。当然,这粒进球并非是本场比赛中唯一让球迷们惊喜的地方。仅仅两分钟之后,他又攻入了一粒几乎完全相同的进球。尽管这一次在射门之前,他还上演了自己单骑闯关的好戏。正是这样的表现,意味着斯内德在加拉塔萨雷球迷心中赢得了一个特殊的位置。除了哈吉之外,加拉塔萨雷阵中真的很少存在如同斯内德这样拥有出众视野,上佳技术和双脚能力的球员。斯内德在那个赛季后半程又攻入了7粒进球,其中包括2015年4月对阵卡拉比克体育之时的一粒精彩任意球。同时,加拉塔萨雷在三年内两夺联赛冠军,也是让球迷开心得飞了起来。而在加拉塔萨雷的夺冠庆祝活动中,斯内德也充分展现出了自己对于这支土耳其球队的热爱。斯内德帮助加拉塔萨雷收获了不少荣誉同时,在那个赛季的另外一场杯赛决赛中,斯内德也发挥了自己的关键作用。这位荷兰中场为伊尔马兹送出助攻,帮助球队最终3-2击败布尔萨体育,锁定了双冠王的头衔。而在这样一个大背景下,2015年10月,斯内德与球队续约三年,并且重申了自己希望在球队退役的想法。然而不幸的是,2015/2016赛季是一个困难重重的赛季。尽管加拉塔萨雷成功卫冕土耳其杯,但他们在联赛中经历了五年来最糟糕的时刻,最终只不过排在积分榜第六位。斯内德在赛季末之时还遭遇到了小腿伤病问题,并因为一系列黄牌而被禁赛两场。由于在25场联赛中,斯内德吃到了11张黄牌,并因此遭到了球队200万欧元的巨额罚款——这样的情况也标志着斯内德与加拉塔萨雷之间关系开始破裂。斯内德的经纪人基多-阿尔伯斯表示,这是球队迫使球员离开的策略。斯内德自己也表示,球队这样的操作让他“很难过”。不过与球队高层之间的矛盾,并没有影响他在场上的表现。斯内德在效力加拉塔萨雷的最后一个赛季,送出了15次助攻,成为了联赛助攻王——这其中还包括2016年圣诞节期间对阵阿兰亚体育之时的助攻帽子戏法。同时,斯内德在这个赛季还为球队攻入了5粒进球。然而最终球队在赛季末只不过拿到了令人遗憾的第四名。斯内德在加拉塔萨雷的最后一场比赛,球队2-1击败了阿兰亚体育,随后没有多久他便与球队协商完成了解约。离开加拉塔萨雷之后,斯内德成为了尼斯的一员在离开土耳其之后,斯内德在尼斯度过了一段短暂的法甲时光(半个赛季),随后便转战卡塔尔,成为了阿尔加拉法的一员。2019年8月,35岁的斯内德最终宣布退役,为自己辉煌的职业生涯画上了一个句号。征战足坛的这些年里,巅峰时期的斯内德就是世界上最好的球员之一。然而他的职业生涯也有令人遗憾的地方,正值黄金时期的他,并没有征战欧洲顶级联赛,而是将自己的黄金岁月给了加拉塔萨雷——从某个层面来说,这真是“暴殄天物”。当然,这样的说法对于土超联赛来说,确实是不公平的,甚至可以说这是一种完全不尊重土超联赛的说法。无论如何,斯内德在伊斯坦布尔的四个半赛季里所产生的影响力是不可低估的。退役之后,加拉塔萨雷的球迷仍旧会在社交媒体上不断赞美斯内德。不可否认,斯内德就是加拉塔萨雷有史以来最具天赋的球员之一。如果还有人对斯内德在伊斯坦布尔获得传奇地位一事存有疑问,那么看看加拉塔萨雷球迷的表现吧,他们的表现足以帮助你消除这样的疑问。(Armour)

他称得上励志球员的典范,从替补到全明星,现身价上亿没女友他称得上励志球员的典范,从替补到全明星,现身价上亿没女友

他称得上励志球员的典范,从替补到全明星,现身价上亿没女友
NBA很多球星都能获得价值很高的合同,他们中会有人陷进纸醉金迷的时代,比如奥多姆,他和卡戴珊的事情到现在还在流传,这也是他打球实力下降的原因!拜纳姆也是这么个典型的例子,他被誉为奥尼尔后统治联盟的中锋,但是被交易后的他迷恋上了洗剪吹,从此泯然众人!但是有钱还洁身自好的球员也有很多,咱们的姚明就是很好的例子啊,为人非常谦逊,而且和妻子叶莉的爱情佳话也是广为流传!但是今天咱们的主人公不是他们,而是奥拉迪波,他是92年出生的一位榜眼秀,在魔术的时候虽然数据不错,但是被球队摁在了替补席!但是他没有气馁,终于找到了机会,辗转很多队之后到了步行者,奥拉迪波成为了步行者的头号球星,场均23+5+4+2的数据,让他第一次入选全明星,但是他现在身价上亿却没有女友,而是勤奋练球,让人敬佩!

运行70载的“群众号”列车折射中国铁路变迁运行70载的“群众号”列车折射中国铁路变迁

运行70载的“群众号”列车折射中国铁路变迁
中新网吉林9月4日电 当吉林开往北京的Z118次“群众号”特快列车驶离吉林市火车站,郭海涛就会开始例行检查列车的装备整理以及安全情况。1949年,群众号运行之初,首任列车长李静华。吉林客运段提供1949年,群众号运行之初,首任列车长李静华。吉林客运段提供  42岁的郭海涛所在的“群众号”是中国铁路沈阳局集团公司吉林客运段担当的吉林至北京Z118/Z117次列车。从1949年开行至今,“群众号”运行了70年。  “我也不知道是‘群众号’的第几任车长,这趟列车与共和国共龄。”郭海涛和自己的大多数同事一样,为“群众号”而倍觉荣耀。列车员排队整齐出乘。 曲哓曦 摄列车员排队整齐出乘。 曲哓曦 摄  1949年开行之初,“群众号”由一列破旧的客车整修成装备完整的崭新列车,并第一次安装了播音室,担当吉林至沈阳248/247次列车。1950年12月1日,吉林列车段在248/247基础上开行吉林至北京102/101次“群众号”直达旅客列车,也是全国第一个进北京的慢车。如今的“群众号”已从当年的硬座慢车变成了全卧铺特快列车。图为乘务人员在细心清理洗面池卫生。 张伟刚 摄如今的“群众号”已从当年的硬座慢车变成了全卧铺特快列车。图为乘务人员在细心清理洗面池卫生。 张伟刚 摄  63岁的李文奇是首任列车长李静华的儿子,在父亲留下的大量日记里,记录了许多“群众号”的故事。“都是一件件为群众服务的小事,那是第一代铁路人的精神。”李文奇说,父亲的日记他至今保留着,并延传给女儿。  郭海涛是在资料记载中才知道“群众号”最初的模样:车窗大部分钉着木板,检票带着瓦斯灯。没有卧车和餐车,座位是木板钉的。更重要的是车轴常发热,由吉林到沈阳就需走30多个小时。如今的“群众号”已从当年的硬座慢车变成了全卧铺特快列车。图为列车员在认真记录旅客信息。 孙丽艳 摄如今的“群众号”已从当年的硬座慢车变成了全卧铺特快列车。图为列车员在认真记录旅客信息。 孙丽艳 摄  1976年,“群众号”演变成171/172吉林至北京的列车。同年,唐山发生大地震。彼时,担任列车长的郝凤山和他所在的吉京二组值乘第一趟救援列车赶赴唐山。  “列车停靠到昌黎,我们用板子把伤员抬到车上,乘务员不分男女,都得拿着导尿管帮助伤员导尿。”郝凤山说,那时的救援列车是慢蒸汽机,加上地震严重破坏交通,3趟救援列车走了一个月,运送抢救约1500名伤员。  “群众号”运行至上世纪80年代,已经是国产22型绿皮车,座席加装了海绵和人造革,在当时也算是豪华标配。列车编组以硬座车为主,全列12节车厢中,只有两节硬卧车,吉林到北京需要运行30多个小时。  郭海涛经历了改为“Z”字头的“群众号”列车。实际上,从1949年至2019年70年间,“群众号”列车经历了12个车次的历史变迁。吉林至北京的运行时间也由60多小时缩减到了现在的11小时01分。车体由绿皮车、硬座车换成了现在空调车、全列卧铺车,由慢火车变成了直达特快车。  所有值乘过“群众号”的列车员,都见证了发生在这趟列车里的故事。37岁的赵紫岩从2004年工作之初,就在“群众号”列车上。“这趟列车老弱病残居多,进京看病的也多。所以更需要乘务人员的细心照料。”赵紫岩理解的“群众号”代代相传的精神,是更好地服务于旅客。  一位在北京打工的23岁盲人小伙是这趟列车的常客。赵紫岩每次都会拉着他,把他送到座位上。他看不到赵紫岩,但却记得她的声音。小伙的一句“又是你的车?这我就放心了”让赵紫岩很暖心。

谢杏芳发出儿子小羽打球视频,所配文字有深意,林丹不再坚持?谢杏芳发出儿子小羽打球视频,所配文字有深意,林丹不再坚持?

谢杏芳发出儿子小羽打球视频,所配文字有深意,林丹不再坚持?
2019年羽毛球世锦赛,林丹止步第二轮。他1:2不敌印度选手普兰诺伊,三局比分为:11-21、21-13、7-21。而普兰诺伊随后被最终拿到冠军的桃田贤斗21-19、21-12拿下,未进入八强。这场比赛打完,所有人都感觉到了林丹的力不从心。36岁的他,在拿到这个星球的所有羽毛球荣誉后,离退役越来越近了。不过,林丹在接受采访时,一再表明他的目标仍然是东京奥运会。林丹的意思当然是:拿不到冠军没关系,再参加一届就行。球迷们一致的解读是为了钱。但,对于一个打了半辈子羽毛球的运动员来说,在没有其他年轻人脱颖而出的情况下,一名老将还想参加一届曾经给他带来无限快乐、让他一直魂牵梦萦的奥运会,肯定也有较大的感情成分。不过,计划永远没有变化快,林丹在东京奥运会开幕前的任何一天宣布退役,球迷们都不会觉得奇怪。9月4日,林丹妻子谢杏芳在社交媒体上发出一段儿子打球的视频,配上了这样的文字:“以后升国旗的事情能靠你不……?”这句话有深意,很大可能是在暗示:林丹不再坚持。当然,这也可能是谢杏芳随手一发,不宜过度解读。只是,从话里我们可以清楚地知道,林丹妻子谢杏芳都已经不再指望他还能升起国旗了。那还有坚持的必要吗?还有令球迷们大跌眼镜的是,小羽打的竟然不是羽毛球,他打的是网球。

-玲玲-明天下午进入东海南部海域 今起三天风雨明显-玲玲-明天下午进入东海南部海域 今起三天风雨明显

“玲玲”明天下午进入东海南部海域 今起三天风雨明显
  根据市气象台今早发布的台风消息,今年第13号台风“玲玲”今天5时中心位于宁波东南方向约900公里的洋面上,即北纬22.2度、东经124.4度,中心附近最大风力12级(33米/秒),中心最低气压975百帕,七级风圈半径180-300公里,十级风圈60-100公里。预计台风中心将以10公里左右时速向北偏东方向移动,明天下午进入东海南部海面,强度逐渐增强。  受其影响,今天东海南部海域风力逐渐增强到10级至12级,5日至6日东海海域风力增强到11级至13级,台风中心经过洋面12级至14级。5日至6日我市沿海海面有9级至11级大风,局部12级以上,杭州湾水面和沿海地区分别有8级至10级和7级至9级大风。  据市气象台预报,9月4日开始一直到9月6日,我市将会有中到大雨,局部暴雨。9月4日下午到夜里,我市南部地区及山区局部雨量中到大。

点击图片查看台风路径  9月是秋台风的活跃季节。“剑鱼”和“玲玲”携手影响我国。根据中央气象台预报,南海热带低压于昨天2时加强为今年第14号台风“剑鱼”,并于2时30分前后在越南沿海登陆,昨天14时其中心位于越南境内。预计,“剑鱼”向东偏北方向移动,今天上午到中午再次进入南海海域,逐渐向海南岛南部沿海靠近,强度缓慢增强,最大强度可达热带风暴级或强热带风暴级。  气象专家表示,由于双台风作用,台风“剑鱼”和“玲玲”的路径和强度等预报仍存在不确定性,公众需随时关注当地气象台发布的预报预警信息。  数据显示,前天8时至昨天6时,全市平均面雨量为84毫米,其中有87个雨量站超过100毫米。气象部门提醒,由于前期我市部分地区累计雨量已明显偏多,土壤含水量饱和,各地要加强防范地质灾害、小流域山洪等次生灾害。  另据报道:昨天,宁波海事局宣布宁波沿海水域进入Ⅳ级防台。  宁波海事局提醒相关部门、航运企业、水上施工单位及有关船舶密切关注“玲玲”动态,采取有效应对措施,特别是无动力船舶、小型船舶、沿海施工船等,及时回港避风。  目前,宁波海事局所有执法和搜救力量处于待命状态。同时,船舶交通管理中心(VTS)监控室将密切关注辖区船舶动态,安排船舶选择合适的位置避风,有效控制锚地避风船舶密度,并在锚泊密集区留出“应急通道”。  海事部门提醒,所有海上船舶应尽快对防台设备和属具进行检查;计划前往海岛旅游的群众请及时关注海上信息,务必作好出行安排,不要在台风影响期间外出。(综合宁波日报、宁波市气象台)

2019千森杯国际自盟公路越野职业一级赛敖汉旗站完美落幕2019千森杯国际自盟公路越野职业一级赛敖汉旗站完美落幕

2019千森杯国际自盟公路越野职业一级赛敖汉旗站完美落幕
易体网消息,9月1日,2019千森杯国际自盟公路越野职业一级赛敖汉旗站在敖汉旗公路越野国际赛场完美落幕。女子精英组由来自比利时的运动名将乔瑞斯·范德贝肯将冠军收入囊中,男子组则由同样为比利时的运动员颜尼克·皮特森摘得桂冠。此项大赛是经国际自行车运动联盟(UCI)批准的亚洲最高级别国际性职业赛事,由中国自行车运动协会、内蒙古自治区体育局、赤峰市人民政府主办,赤峰市体育局、敖汉旗人民政府承办,敖汉旗文化旅游体育局和北京千森体育文化投资发展有限公司全程运营。群星荟萃,闪耀敖汉千森杯公路越野从2013年起航,在国际车坛上的影响力颇高,每年都有全球各国的顶尖车手追逐,今年吸引了来自比利时、荷兰、澳大利亚、新西兰、西班牙、瑞典、英国、日本、俄罗斯等20个国家、54支车队的近百名职业运动员参赛。其中UCI世界排名前100名的运动员有10位,UCI世界排名前200名的运动员有22位。其中还不乏各国国家冠军和世界杯冠军。荷兰24岁精英选手高斯·范德梅尔摘得2018年千森杯敖汉站和峰峰站比赛双站桂冠,一年时间,他的世界排名从第148到飞速升至51名,潜力十足;世界排名第13 位,7次荣获西班牙国家赛冠军,连续4年夺得西班牙杯冠军,是国际公路越野界宝刀不老的传奇。她也同样摘取了去年千森杯敖汉站和峰峰站比赛双站桂冠;还有连续两年赴中国参赛的意大利名将,亲兄弟桑尼古拉斯·桑帕尼和洛伦佐?桑帕尼,其中哥哥尼古拉斯是2018年意大利国家赛冠军和斯洛伐克站冠军,也曾获得去年千森杯敖汉站的亚军,兄弟二人在去年峰峰站比赛中则分别获得亚军和季军。此外,一众世界精英选手和公路越野新星都齐聚敖汉。本届千森杯赛事规模强大,参赛阵容顶级,堪称为一场群星汇聚、高手云集的竞技盛宴。赛道木桥,融合国风此站公路越野的赛道由国际自盟技术代表比亚特先生与千森集团工程师共同勘察、选址和设计。该赛道为封闭式环形赛道,总长约2.5公里,其中山地线路部分约600米,设计有两座技术木桥,双向服务区一个,木质跳板障碍两个,上下陡坡各三个,包括有泥土、草地、水泥地砖、沥青等路面。为保证技术难度,起点出发后,赛道设计成陡坡和连续的山地崎岖路段,而平地路段设计有多个急弯。其中,赛道中的一大亮点是由北京千森设计、大连千森营建的两座极具特色的双向木桥,是对中国传统短构大跨木结构一个大空间的展示。其中一座的上桥设计为12层台阶,运动员经此需要扛车负重前行,下桥一侧是30度的斜坡;而另一座单拱桥出于对传统中国古桥曲线柔和之美和传统工匠技艺的敬意,仿造出一个楼空原石单孔桥,不仅代表了中国桥的典型元素,又有时空桥寓意。设计在满足比赛技术需求的同时,也为参赛的外国运动员和教练员带来不一样的视觉体验。比利时男女运动员登顶9月1日,下午两点,迎着飞扬尘土和蓝天白云,2019千森杯国际自盟公路越野职业一级赛敖汉旗站在敖汉旗公路越野国际赛场正式打响。女子精英组共24名选手参赛,裁判根据选手第一圈的成绩计算完赛圈数为六圈,这意味着女子精英选手要进行全程15公里的比赛。枪令一发,曾获得2018年千森杯敖汉旗站和峰峰站比赛的双战冠军阿依达状态不佳,领骑位置由比利时名将乔瑞斯·范德贝肯占据,即使在比赛途中范德贝肯曾摔倒,也在比赛还剩下两圈半的时候进入双向服务区换车,但她依旧以领先第二名1分46秒的绝对优势毫无悬念地摘得本站比赛冠军,来自法国的玛琳·帕迪迦尔获得亚军,季军则是来自千森杯的老朋友阿依达·帕拉西奥·努诺。男子组比赛竞争激烈不断。从出发不足二十米处有选手意外摔倒,导致选手接连撞车。前半段排名互相交替,在第五圈时,前三名运动员时差在十五秒以内,形式焦灼,都具备最后冲刺夺冠的实力。比利时运动员颜尼克·皮特森在赛程前半段表现非常积极,比赛中途在机械师团队的帮助下,顺利更换了有故障的比赛用车,并且以非常充沛的体力将领先优势保持到最后;与颜尼克恰好相反的是19岁的比利时小将阿诺·范登布鲁克,由于年龄关系,他参加的大部分比赛都是U23组别,习惯于短赛道的比拼,此前训练基于对敖汉赛道的了解,他在前半程并未发力,一度落后到第六、第七的位置,但这正是他的比赛策略,积蓄全部的力量,在最后一圈冲刺发力勇夺亚军。尼古拉斯·桑帕尼同样在比赛中遭遇了机械故障,使他一度落后到二十多名,但由于他对自己的状态非常有信心,根据自己的骑行节奏经过后程追赶,站上领奖台。此前关注度颇高的2018年千森杯双战比赛冠军高斯·范德梅尔则因状态不佳,仅位列第五。以赛为媒,促动全旗本站比赛举办地——敖汉旗,拥有靓丽宜人的自然景观和悠久浓厚的历史文化,被中国考古界泰斗苏秉琦先生誉为“文明太阳升起的地方”。敖汉旗是中华龙的发祥地、中国玉文化的源头、红山古国的核心区域、世界旱作农业的起源地,这里历史厚重,特产丰富,景色优美、环境宜居。敖汉历来重视体育事业发展,近年来,多次承办过国家级、国际级体育赛事,其中包括了2019蒙古马千森杯国际超级越野跑、中国BMX自行车联赛、千森杯国际自盟小轮车竞速职业一级赛、千森杯国际自盟公路越野职业一级赛等,这些体育赛事都取得了良好的社会效果,为敖汉旗打造“体育+”的新业态和新模式,促进产业深度融合,精心打造品牌赛事,培育体育全产业链打下了坚实的基础。随着2019千森杯国际自盟公路越野职业一级赛在敖汉的成功落幕,精彩还将继续。据悉,本站比赛的公路越野选手将在9月7号转战河北邯郸峰峰矿区,再次上演精彩角逐。

资金追捧科技主题ETF 基金看好中长期表现资金追捧科技主题ETF 基金看好中长期表现

资金追捧科技主题ETF 基金看好中长期表现
资金追捧的对象瞄准了科技股。昨日,科技ETF、深TMT、半导体、景顺TMT、半导体50等科技概念交易型开放式指数基金(ETF)受到资金追捧,涨幅明显。记者了解到,目前不少基金经理看好科技股行情,有望成为下一个“风口”。  科技概念ETF受追捧  昨日,一批科技主题ETF受到市场追捧,信息技术、半导体、TMT等行业产品涨幅居前。数据显示,景顺TMT、500信息、半导体50、信息技术、深TMT、科技ETF昨日涨幅分别达到3.11%、2.76%、2.61%、2.42%、2.27%、1.96%。  值得一提的是,其中不少ETF都出现了小幅溢价。集思录数据显示,景顺TMT昨日的溢价率达到0.82%,半导体50、信息技术、科技ETF也有0.12%、0.1%和0.12%的溢价。有基金经理表示,ETF溢价显示出市场对这类主题的追捧。  ETF的另一重要指标流动性也相当积极,交易量明显加大。半导体50、信息技术、科技ETF昨天的成交量都超过了1亿,科技ETF的成交量更是达到5亿元以上。科技ETF近期受到市场较大关注,上市3个交易日即实现规模翻倍,最新规模已接近24亿元。  实际上,市场对科技主题基金的追捧已经持续了一段时间。从最近5日的表现来看,半导体50、半导体、500信息、景顺TMT、科技ETF、计算机、信息技术、AIETF等的涨幅都接近5%。从最近一个月申购赎回来看,华安创业板50ETF、易方达创业板ETF、国泰中证计算机ETF、广发中证全指信息技术ETF、南方中证500ETF、广发创业板ETF、富国创业板ETF等多只基金份额都有超过1亿份的增长,显示资金已经提前布局。  基金经理看好  科技股趋势  “我们现在比较看好科技股,尤其是5G产业链的机会。”深圳一位基金经理表示,在目前较为复杂的国内外经济形势下,投资者可投资渠道有限,无风险收益率下行,股市存在较好的投资机遇。当前布局科技领域是一个较好的方向,市场关注度非常高。  银华内需精选基金经理刘辉表示,新一轮新技术周期已经开启,同时,世界局势并不稳定,这种不稳定给国内一些重要产业带来前所未有的历史性成长机遇和空间,属于典型的“因危而机”。在这样的市场环境中,尤其关注5G新技术周期和全球供应链重新整合、国产替代崛起两条主线叠加的公司。  融通转型三动力基金经理林清源也表示,未来几年大概率都会是布局科技领域的好时机,尤其是技术浪潮兴起的初期。目前正是5G的起点,最直观的机会就是基站端的建网高峰期和消费电子端的5G手机换机潮,但机会并不仅止于此。在硬件铺设后,应用和服务才是这波技术浪潮的主要变革,如VR、AR、智慧城市、工业互联网、无人驾驶等领域都会有很多机会。  广发双擎升级及广发创新升级基金经理刘格菘也看好科技领域中长期机会。他认为今年科技行业需求端出现了两大显著变化:一是国家政策从产业层面支持自主创新,科创板为培育新兴产业提供了更为市场化的路径;二是科技龙头公司的产业链由国外陆续转向国内,国产电脑替代空间巨大,行业需求处于爆发增长的前期。刘格菘比较看好需求政策调整与经济波动影响小的行业,如医疗服务、医疗器械、自主可控方向的科技龙头企业。

卡利亚里主席为球迷种族歧视事件致歉:禁止肇事者入场卡利亚里主席为球迷种族歧视事件致歉:禁止肇事者入场

卡利亚里主席为球迷种族歧视事件致歉:禁止肇事者入场
北京时间9月4日讯?在不久前结束的意甲第二轮比赛中,国米球员卢卡库在卡利亚里的主场遭受了看台上球迷的种族歧视。赛后此事在意大利国内足坛造成了不小的影响。据football-italia网站消息,目前有官方部门正在调查卡利亚里的球迷,为此甚至动用了科技手段,试图通过解读唇语的方式锁定涉事球迷。卡利亚里主席对此说道:“用科技手段读唇语很不容易,我们也会向正派的球迷寻求帮助,99.9%的卡利亚里支持者都是如此的。”“对抗无知很难,我们只能提高我们的意识水平。这起事件给我们带来了巨大的愤怒和沮丧,对此我们也会采取所有可能的举措。”“卡利亚里不是一个种族主义横行的城市。我很抱歉,我们的坏形象都出国了。我希望我们不会被禁看台。关闭看台并不是解决方案,管理人员必须明白。”“但我不能排除我们俱乐部的管理人有看到什么,或者镜头捕捉到某人犯案。一旦这些人的身份被确定,他们下次如果试图进入这个体育场将会被拒绝。”(key39)