揭秘:为什么电脑越用越卡 大型破案现场揭秘:为什么电脑越用越卡 大型破案现场

揭秘:为什么电脑越用越卡 大型破案现场
今天谈一个大家都好奇地问题,为什么电脑越来越卡,相信大家都深有体会,好好的电脑刚买的时候像火箭,现在怎么就支棱不起来了呢,是老了么?  电脑总是重装系统并非长久之计,电脑从开始的流畅到后来的打开个Excel都有些吃力。揭秘:为什么电脑越用越卡 大型破案现场  其实电脑越越卡可用蝴蝶效应来解释,蝴蝶效应是指在一个动力系统中,初始条件下微小的变化能带动整个系统的长期的巨大的连锁反应。  它是一种混沌现象,说明了任何事物发展均存在定数与变数,事物在发展过程中其发展轨迹有规律可循,同时也存在不可测的“变数”,往往还会适得其反,一个微小的变化能影响事物的发展,证实了事物的发展具有复杂性。

马尔基西奥:期待迪巴拉有更好表现 拉姆塞配得上8号球衣马尔基西奥:期待迪巴拉有更好表现 拉姆塞配得上8号球衣

马尔基西奥:期待迪巴拉有更好表现 拉姆塞配得上8号球衣
马尔基西奥:期待迪巴拉有更好表现 拉姆塞配得上8号球衣北京时间9月4日讯 前尤文中场马尔基西奥近日接受尤文官网的采访时表示,他对迪巴拉本赛季的表现抱有更高的期望,并称让拉姆塞穿8号球衣是正确的决定。你在尤文有哪些糟糕和美好的回忆?“没有不好的回忆。爱情故事里只有美丽的回忆。人们可能会说我有点言不由衷,但我还是要这么说,我在尤文的所有回忆都很美好,我在这里踢了那么多年球,无法只挑出其中的一个片段来讲诉。”本赛季你对哪个球员或前队友有更高的期望?“保罗-迪巴拉,因为他是一个实力非常强大的球员。”作为尤文的忠实球迷,你更愿意看到球队未来成就意甲10连冠的伟业,还是第3次举起欧冠奖杯?“作为一名球迷,我认为我们不能给球队设定上限,我们参加比赛就是为了赢得每一项锦标。”你如何看待尤文现在的中场配置,你认为身披8号球衣的拉姆塞能成为你的接班人吗?“对于一个出色的球员来说,这是一个非常棒的号码。给他8号球衣是正确的决定,关于球员之间的比较,以及接班人的说法,我一直都抱着谨慎的态度,让我们享受拉姆塞的存在吧,因为他真的很强。”

理想汽车造车进程不“理想”理想汽车造车进程不“理想”

理想汽车造车进程不“理想”
  本报记者陈燕南童海华北京常州报道  近期,汽车之家创始人李想创办的理想汽车又有了新动作。  8月16日,理想汽车宣布完成C轮融资,融资金额为5.3亿美元。截至目前,理想汽车累计融资总额为15.75亿美元,估值约为29.3亿美元。有知情人士向《中国经营报》记者透露,该笔资金就是为了量产而准备的。  众所周知,理想汽车原名“车和家”,CEO李想曾创办汽车之家,离开后创办了“车和家”。2019年初,李想宣布车和家正式改名理想汽车。  与此同时,2019年第四季度即将来临,理想汽车将迎来首次量产交付的“答卷”。然而8月中旬,记者在理想汽车常州基地走访时发现,还有一处厂房未竣工,据工人介绍,该厂房还需半个月才能完工。从理想汽车员工的工牌中赫然看到“以科技改变出行”的字样,而李想也曾说过,自己创业的动力来自于为消费者创造一辆没有里程焦虑的智能电动车。受困于资金以及政策,李想似乎过得并不“理想”。  针对理想汽车融资以及量产的具体情况,记者致函理想汽车相关负责人,对方表示,未竣工厂房,将用于量产后车辆发运前的物流整备工作。我们10月量产,11月交付,现在还用不到这厂房。一切工期正常进行。  获融资5.3亿美元  此轮融资由美团创始人王兴领投,王兴个人领投近3亿美元,李想个人继续投资近1亿美元。  记者注意到,近日李想发了一条从北京到常州的高铁二等座的微博引发网友热议,有网友表示这么大老板出门才二等座,李想则表示,“理想汽车一个4年都不赚钱的企业还要什么商务舱。”从侧面也反映出理想汽车资金吃紧。  记者从江苏省国资委的一则股权转让信息中注意到,理想汽车最初的注册资本为9.15亿元,2019年8月16日常州武南新能源汽车投资有限公司挂牌转让理想制造0.91%的股权。2018年度理想汽车营业收入为1.70亿元,利润总额为-7.19亿元,负债为8.30亿元。截至到6月30日,营业收入为527.76万元,利润为-6.29亿元,负债9.31亿元。并且该公告还显示,理想汽车计划赴境外融资,正在搭建红筹架构。  然而就在同一天,美团以及字节跳动带来的资金解决了理想汽车的燃眉之急。而此前流产的SEV项目在别的领域也得到了运用。据了解,理想汽车的C轮融资金额为5.3亿美元。由美团创始人王兴领投,王兴个人领投近3亿美元,字节跳动投资3000万美元,经纬创投、明势资本、蓝驰创投等老股东跟投,李想个人继续投资近1亿美元。  其实,王兴与李想的合作早有踪迹可循。早在2018年7月25日,美团推出了无人配送开放平台,旨在联合自动驾驶方案商、低速电动车制造商等合作伙伴一起,打造无人配送生态体系。而活动现场就推出了基于车和家SEV项目打造的无人物流车2.0概念车。而这款物流车是由新石器慧通科技有限公司打造,记者查询天眼查发现,新石器成立于2018年2月13日,车和家持股12.24%。  有业内人士表示,“新石器”无人送货车,也是早前车和家SEV项目的“重生”,这与美团的无人配送开放平台力求打造无人配送生态体系的愿景不谋而合,在王兴的构想中,美团可以满足一个消费者从吃饭-出行-旅行全方位的需求。  向产业链上下游延伸布局,也是当前出行平台的通行做法。汽车行业资深分析师张志勇表示,出行服务商与车企达成合作采购汽车,不仅能降低成本,而且能保障车源。在双方的合作中,车企希望借助互联网平台在共享出行技术与运营方面的经验,出行服务商则希望发挥车企在研发与供应链方面的能力,二者共同来形成产业链更加完整的布局。  大轿车计划“身世”成谜  “大型Sedan产品在市场分析阶段没过关,所以不存在暂停的说法,是根本就没有。”  众所周知,理想汽车成立于2015年,原名叫“车和家”。为顺利推进新车的量产交付,理想汽车去年12月还作价6.5亿元收购了重庆力帆汽车有限公司100%股权,获得了整车生产资质。2019年初,李想宣布车和家正式改名理想汽车。  在产能布局上,理想汽车坚持“自建工厂”。早在2016年,理想汽车就在常州武进投建年产30万辆整车工厂,去年8月又宣布在重庆两江新区投资110亿元建设年产40万辆整车的生产基地。  最初,理想汽车押宝低速电动车SEV。然而4年之后,低速电动汽车迎来全国性的大整治,2018年工信部等6部委联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》,其中严禁新增低速电动车产能。无奈之下,2018年3月,李想宣布取消SEV生产计划,并宣称将对SEV生产线进行改造。  目前常州工厂正在加紧生产理想汽车ONE,理想ONE使用的是自己研发的增程式技术,相比于纯电动车型受到的续航里程和充电效率限制,该技术可以用自身搭载的燃油增程器为电机提供电量,并发电储存进动力电池,理想ONE公布出来的续航里程达到700公里,可以有效解决纯电动的续航里程焦虑,这也使得理想汽车形成了与其他造车新势力差异化竞争的产品。  不过在业内不少人士看来,增程动力方案依旧属于燃油与纯电之间的过渡方案,最终会被纯电取代。有观点认为,随着电池技术的发展,充电配套设施的越发完善,继续选择在混动和纯电动之间再执意坚持插入第三种技术解决方案是没有必要的。  有媒体报道,理想汽车原定的增程式轿车项目已经取消。一位理想汽车供应商表示,原本理想汽车的首款车是7座的增程式SUV,第二款车是一辆轿车,但研发了小半年以后,在几个月前已经取消了。对于轿车项目被取消,理想汽车回应:“理想并未发布过这款轿车,只是在内部研究过。”  据了解,理想汽车的下一款车计划在2022年交付,因此投入尚在早期。有业内人士分析轿车项目被取消的原因,其一则是资金短缺,而轿车的利润较低,无法快速盈利。其二是为了避免与国产版的特斯拉直面竞争。一位理想汽车高层直言,“取消轿车项目是为了集中力量在我们更有优势的领域,特斯拉Model3马上要国产,你总不能和它硬碰硬吧。”之后李想在其微博表示,“大型Se-dan产品在市场分析阶段没过关,所以不存在暂停的说法,是根本就没有。”  量产考期临近  理想汽车的一位工程师向记者表示,相比较其他车企,理想汽车的进度确实有些慢。  目前,理想汽车正在紧锣密鼓地进行理想ONE的生产。常州基地是理想汽车重要的基地之一,而这关系到理想ONE是否能够如期交付。  记者查询常州武进区政府网站,根据武进区报道显示,车和家智能汽车第一基地于2016年8月在武进高新区正式奠基,占地面积达到50万平方米,设计产能达到30万辆,涵盖冲压、焊接、涂装和总装四大工艺及相关配套设施。  据称完全建成后,车和家工厂整体投资将达到50亿元人民币。计划于2019年6月实现整车量产,生产智能SUV系列车型。  按照规划,一期工厂已于2017年年底完成建设,产能达20万辆。而二期工程于2017年第二季度正式动工,预计在2018年年内建成投产。但根据此前媒体的探访报道,截至2018年年底,其二期才开始进行施工,年内建成投产也随之成为泡影。  近日,记者走访常州基地时看到,虽然大批的厂房已经建成,不过临近用于路试的测试场地还有一处工厂未竣工,据工人介绍还有半个月才能全部完工。有员工表示,生产线已搭建完成,只不过该处厂房是出厂的最后一个环节。  同时记者还在基地内的空地上发现有数十辆理想ONE。有一线工作人员也向记者表示,目前生产的都是样车和试驾车。所以数量不多,但颜色齐全,且都是标配车。  据了解,2019年10月理想汽车即将迎来量产,11月进行交付,作为对比,同样成立于2015年的数家造车新势力中,蔚来、威马、小鹏等已经纷纷投产并交付新车。  理想汽车的一位工程师向记者表示,相比其他车企,理想汽车的进度确实有些慢。这是由于我们增程式的技术要比纯电动技术难度更大。为了突破研发难点,理想汽车近一半的员工为研发人员,研发人员基本是国内有5年经验的工程师。“今年以来压力有些大,基本是996的工作制,随着量产即将临近,从北京也陆续来了研发人员与生产线的员工进行协作。”

卡利亚里主席为球迷种族歧视事件致歉:禁止肇事者入场卡利亚里主席为球迷种族歧视事件致歉:禁止肇事者入场

卡利亚里主席为球迷种族歧视事件致歉:禁止肇事者入场
北京时间9月4日讯?在不久前结束的意甲第二轮比赛中,国米球员卢卡库在卡利亚里的主场遭受了看台上球迷的种族歧视。赛后此事在意大利国内足坛造成了不小的影响。据football-italia网站消息,目前有官方部门正在调查卡利亚里的球迷,为此甚至动用了科技手段,试图通过解读唇语的方式锁定涉事球迷。卡利亚里主席对此说道:“用科技手段读唇语很不容易,我们也会向正派的球迷寻求帮助,99.9%的卡利亚里支持者都是如此的。”“对抗无知很难,我们只能提高我们的意识水平。这起事件给我们带来了巨大的愤怒和沮丧,对此我们也会采取所有可能的举措。”“卡利亚里不是一个种族主义横行的城市。我很抱歉,我们的坏形象都出国了。我希望我们不会被禁看台。关闭看台并不是解决方案,管理人员必须明白。”“但我不能排除我们俱乐部的管理人有看到什么,或者镜头捕捉到某人犯案。一旦这些人的身份被确定,他们下次如果试图进入这个体育场将会被拒绝。”(key39)

信托公司半年完成全年业绩指标 融资收紧房企犯愁信托公司半年完成全年业绩指标 融资收紧房企犯愁

信托公司半年完成全年业绩指标 融资收紧房企犯愁
“对于正常经营的信托公司,今年是个好年头。即使从7月开始房地产信托受限,但不少信托公司已经在上半年完成了全年任务,主要得益于房地产业务。”信托行业资深人士告诉中证君。  与信托公司的“淡定”不同,房企或许要“犯愁”了。从今年房企面临的融资环境看,压力正在不断积聚。一方面是“补血”渠道缩窄,银行、债券、信托等融资渠道全面收紧。另一方面,房企还须应对下半年的偿债高峰。尤其是中小型房企将面临更加严峻的融资环境。  联讯证券首席经济学家李奇霖认为,在监管全面“封堵”房企融资的当下,后续房地产投资增速大概率会出现下行,而且趋势可能会持续到明年年中。  “出招”在前  半年完成全年任务  普益标准数据显示,2019年上半年,投向房地产领域信托产品共计发行2954款,占比39.43%,募集规模达到4531.94亿元。  用益数据显示,月度来看,上半年房地产类信托成立规模在3月达到顶峰后开始趋于下降。6月集合信托成立规模为1402.17亿元,环比下降12.75%,同比下降25.68%。从投资领域来看,房地产类集合信托成立规模仍占比最高,为622.80亿元,环比下降10.73%,同比下降12.71%。  从今年7月开始,房地产信托开始收紧,有些信托公司甚至暂停了房地产业务。不过,熟悉了“监管套路”的信托公司已经“出招”在前。  从年初开始,信托公司就开始大量发行房地产信托产品。“房地产信托收益高,投资者也认可。抓紧时间,多卖受欢迎的产品,这样就能做到‘未雨绸缪’。”  “我这边没有具体的数据,只能说上半年确实得益于房地产信托,提振了公司业绩。”某中型信托公司的相关人士称。  今年7月,信托公司迎来了预期中的监管。这次“窗口指导”整体的情况为:今年剩余时间,房地产信托规模不超过2019年6月30日的规模;已备案项目不影响发行及成立,未备案项目一律暂停;符合432的通道类业务也算房地产项目,也受窗口指导影响,全部暂停;地产公司并购类也算房地产项目,也受窗口指导影响,全部暂停;城市更新类旧改项目及房地产企业的供应链金融和购房尾款类项目暂时不受影响。  据华经产业研究院数据,2019年上半年行业经营业绩明显回暖,信托业务收入和固有业务收入均较上年同期出现不同幅度的增长。  2019年上半年,59家信托公司实现营收499.40亿元,同比增长14.25%,平均每家公司实现营收8.61亿元;净利润279.55亿元,同比增长13.96%,平均每家公司实现净利润4.82亿元。而中国信托业协会公布的2018年底的数据显示,2018年全年信托业营收下降9.38%,净利润下降13.68%。  多种资金渠道同步缩窄  房企融资更难了  克而瑞研究中心的数据显示,2019年7月,95家典型房企的融资总额为1534.46亿元,环比上升55.3%,同比上升63.2%。其中,7月企业境内外发债总量835.3亿元,环比上升104.2%,仅低于2019年1月及3月的发债水平。发债融资成本为6.86%,环比下降0.57个百分点;其中境外债券融资成本为7.55%,较于6月下降0.70个百分点,主要由于7月有多家房企发行数额较大的债券,结构性拉低了融资成本。  今年以来房企面临的融资压力正在不断积聚。一方面是“补血”渠道的缩窄,银行、债券、信托等融资渠道全面收紧。另一方面,房企还须应对下半年的偿债高峰。  有市场人士分析称,近期房地产行业融资收紧,整体上反映了监管层“房住不炒”的调控思路。上半年,资金很多流向了房地产,房地产企业加杠杆,居民也在快速加杠杆,风险问题不容忽视。  今年监管层面多次下发文件,规范房地产信托业务,同时也加大了对违规信托公司的处罚力度。据公开资料统计,今年已有近十家信托公司违法违规被罚,其中不少涉及房地产信托业务,累计罚金已逾1200万元,接近去年全年的总额。  今年5月,银保监会发布《关于开展“巩固治乱象成果 促进合规建设”工作的通知》,重申对房地产信托融资乱象的整治。针对房地产信托业务,明确提出将重点治理通过“股权投资%2B股东借款”、“股权投资+债权认购劣后”、应收账款、特定资产收益权等方式变相提供融资等行为。  除了前述的7月“窗口指导”,8月初,银保监会向各银保监局信托监管处室(辽宁、广西、海南、宁夏除外)下发《中国银保监会信托部关于进一步做好下半年信托监管工作的通知》,传达下半年监管重点。其指出,按月监测房地产信托业务变化情况,及时釆取监管约谈、现场检査,暂停部分或全部业务、撤销高管任职资格等多种措施,坚决遏制房地产信托过快增长、风险过度积累的势头。  中期业绩分化明显  一只信托股已“成仙”  我国信托行业仅有三家上市公司,包括A股上市公司陕国投A和安信信托以及港股上市公司山东国信。  山东国信最早发布了“不太好看”的半年报:上半年实现营业收入8.58亿元,净利润3.28亿元,分别同比下降9.78%和23%。  2017年12月,山东国信在港交所上市。当时其成功上市,一度被市场视为信托界IPO时隔逾20年的突破。上市首日,山东信托收报4.42港元,随后股价一路下行。截至9月2日收盘,其股价仅为0.93港元,成为仙股。  冰火两重天!信托公司半年完成全年业绩指标;融资收紧,房企犯愁  A股两家信托公司业绩分化明显。财报显示,陕国投A上半年实现营收8.32亿元,同比增长63.42%;净利润3.48亿元,同比增长70.45%;安信信托上半年实现营收1.34亿元,同比下降91.68%;净利润1157.57万元,同比下降98.93%。  信托网分析师郭彦菊指出,就市场来看,下半年以来,由于房地产信托融资项目收紧,资金投向基础设施的项目增多,收益率呈明显下降趋势。  郭彦菊认为,上半年多数信托公司业绩增长,一方面是资本市场回暖,另一方面主动管理业务增长明显。下半年,信托公司可能还是要紧随市场政策,发挥主动管理能力,服务实体经济;房地产信托业务收紧的情况下,“防风险”依然是主调,业务可能向基础设施项目及消费金融等方向发展。